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混改大幕下的奇瑞:人事震荡业绩萎靡 入主“绯闻”不断

时间:2020-02-13 19:12

“奇瑞混改”这场大戏正在徐徐拉开帷幕。5月29日,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)在芜湖召开第二届第九次职工代表大会,以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议。 有媒体报道称,奇瑞汽车拟以不低于200亿元的现金引入外部投资者,以增资扩股的形式入股奇瑞汽车。为此,《中国经营报》记者致函奇瑞汽车,但截至发稿,未能获得回应。 谁会成为奇瑞汽车新的“东家”?就在不久之前,各大媒体传出宝能集团将入股,奇瑞汽车董事长尹同跃以“胡说八道”进行了回应。随后,又有自媒体曝出,入股方案将是普拓资本领头,神华集团参与,记者也致电普拓资本,对方在记录了记者的联系方式后表示,需要向领导汇报。 从目前的情况看,奇瑞汽车混改可能已经“箭在弦上”,但入股方依然未知。放眼整个行业,奇瑞汽车混改意义重大,中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示:“奇瑞可能是国企新一轮混改的‘排头兵’。” “绯闻”对象不断 谁将入主奇瑞? 从去年开始,奇瑞汽车混改的流言就开始流传。今年5月,有媒体公开报道称,宝能集团拟出资250亿元~270亿元,以增资扩股形式入股奇瑞汽车,并成为第一大股东,除此以外,复星国际、鼎晖资本和正道集团都参与了竞标。对于此事,尹同跃以“胡说八道”进行了回应,复星国际、正道集团也没有正面回答记者的问题,分别表示“对市场传闻不予评论”“一切以公告为准”。 但是,随着此次职工代表大会召开,奇瑞汽车引入投资者一事或许“板上钉钉”了。有消息表示,奇瑞汽车计划出让至少51%的股权。有部分媒体认为,目前宝能集团可能处于“领先状态”,去年底,宝能集团豪掷66.3亿元收购奇瑞汽车旗下观致汽车51%的股份,近期又传出要入股昌河铃木。由此可见,宝能集团董事长姚振华布局汽车产业的动作不小。 但是同时,按照规定,国资转让必须在长江产权交易所挂牌,在宝能集团收购观致汽车一案中,曾经出现过第一次挂牌无人收购,第二次才达成协议的情况,所以在摘牌未完成前,谁都有可能入主。杜芳慈也认为:“一切都还不好说,宝能在汽车领域经验太浅,可能不一定适合奇瑞汽车。” 数天前,有自媒体曝出,奇瑞汽车真正的参股方或许是普拓资本领投,神华集团参与。在普拓资本官网上,记者发现,早在2017年1月,普拓资本、神华集团还有奇瑞汽车就进行了级别很高的三方会谈。 公司官网称,此次会面由普拓资本合伙人董艺亲自带队,董事总经理贾健,执行董事彭辉、刘致勇等同行。同时神华集团总经理凌文、副总裁张继明等一众高管也参与了会谈。 奇瑞汽车方面,尹同跃、副总经理刘杨、奇瑞控股有限公司(以下简称“奇瑞控股”)副总经理徐晖进行了接待。普拓资本官网写道:“近年来,神华与普拓积极探讨混合所有制改革,并在资本运作领域开展了一系列积极有益的合作。神华与奇瑞在动力电池、新材料(交联聚乙烯)、薄膜太阳能、车联网控制技术等方面有广阔的合作前景。”同时,董艺表示:“普拓作为致力于混合所有制改革和产业投资的专业投资机构,长期践行以资本助力国企改制的投资战略,普拓同神华、奇瑞近年来建立了紧密合作关系,未来将继续积极推动与神华、奇瑞的全面合作,助力企业发展。” 另一方面,奇瑞汽车的股权结构已经开始发生一定的变动,公开资料显示,3月13日,华泰证券(601688.SH)全资子公司华泰证券(上海)资产管理有限公司成为奇瑞控股的第三大股东,奇瑞控股的注册资本新增9.78亿元,22.86%的股权被转让给了华泰证券,而奇瑞控股正是奇瑞汽车第二大股东。

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